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Continental ContiRoadAttack 3 CR 130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C

Continental ContiRoadAttack 3 CR 130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C Continental - Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel.
Type de pneu:	Sport tourisme radial
Taille du pneu:	130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C Modifier
disponibilité:	disponible
Indice de vitesse:	V: Approuvé jusqu`à 240 km/h
EAN:	4019238011784
Numéro de l'article:	R-367355
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Continental ContiRoadAttack 3 CR 130/80R18

130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C

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Le ContiRoadAttack 3 CR est le successeur du légendaire ContiRoadAttack 2 CR vainqueur de différents tests Européen.
Ce nouveau venu se caractérise par une optimisation de ses composants pour un meilleur grip sur route sèche comme mouillée.
Sa carcasse Radiale est idéale pour les jantes étroites sur la gamme Classic Racing. Ce modèle procure un extraordinaire contrôle et une stabilité optimale. C’est une référence sur le segment Classic Racing.
Son grip est amélioré procure des performances impressionnantes sur route mouillée. Cela grâce à un nouveau mélange de gomme. Ce pneu est développée pour la gamme Classic Racing et Vintage.
Le nouveau design s’adapte à la dimension 150/65 R 18, afin d’offrir une meilleure performance sur les accélérations et les sorties de courbes.
Sa technologie GripLimitFeddback offre un meilleur retour d’information et une sécurité supplémentaire.

Ordinaire

Adhérence sur route sèche

Freinage sur route sèche

Adhérence sur chaussée humide

Freinage sur chaussée humide

Adhérence sur neige

Confort de conduite

Confort sonore dans l’habitacle

Usure du pneu

Consommation de carburant

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Marque	Continental
Type de pneu	Tourensport Radial
Modèle	ContiRoadAttack 3 CR
Dimension	130/80 R18 TL 66V roue arrière, M/C, variante C
Largeur de pneu	130
Profil de pneu	80
Construction type	R
Taille du pneu	18
Indice de charge	66
Indice de vitesse	(V)
With/Without Valve (TT/TL)	Le pneu n'a pas besoin de chambre à air
M/C	Oui